關于電機主軸斷口的分析案例的介紹
從某電機主軸的斷口形式看，有1/3斷面（約110-220mm）有舊痕跡，說明該斷裂是經歷了較長時間的過程，而啟裂點位置為曲柄運行到內死點的位置。從斷口疲勞線的走向看，如果表面應力集中程度小，則疲勞線呈同心圓狀，類似水波；而表面應力集中程度大時，裂紋在發展過程中表面裂紋發展較快，則疲勞線由凹狀很快變為凸狀。
根據實際觀察，斷口情況接近前者，說明斷口表面應力集中程度不大。
根據以上情況可以判斷主軸斷裂屬典型疲勞破壞。斷口的疲勞區所占面積遠遠超過靜斷區，即斷口處疲勞裂紋發展到較嚴重的程度仍不致于斷裂，說明斷口的強度是足夠的。
主軸斷裂的原因主要是主軸圓滑過渡區由于車刀痕造成應力集中而產生疲勞裂紋。
在開車過程中發生嚴重撞缸事件，造成曲柄轉位，沖擊力使主軸受到了較大的損傷，使車刀痕產生的裂紋得以發展。此裂紋隨時間的推移而不斷擴展，最終造成主軸斷裂，從主軸斷面及斷裂源處的痕跡可以得到證明。
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