ZSZG攪拌車旋轉卸料混凝土攪拌罐車山地多用營口市

       中首重工自動裝卸移動式混凝土攪拌車，全自動攪拌車是一種結合了混凝土運輸車和混凝土攪拌站功能為一體，集混凝土裝料、計量、攪拌、出料于一身，并可實現混凝土運輸和現場混凝土施工作業的攪拌設備，該設備快捷，極大的提高了生產效率，降低了生產時間和成本。適用于各種特殊環境、擁擠市區及偏遠地區的混凝土工程施工。

       主要有攪拌拖泵車，攪拌車載泵車，大型混凝土輸送泵車等等。那下面我們來看看是怎樣全自動和行走的？有哪些特征呢 中首重工全自動上料攪拌車是用來運送建筑用的混凝土的攪拌車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止殘余混凝土硬化占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。

        中首重工全自動上料攪拌車廠方指導數據：水箱容量700升，夠2次攪拌用量，上料順序分批次上料攪拌速度比較均勻比較快，比如需要2斗水泥，2斗沙子，2斗石子，可以先1斗沙子1斗水泥1斗石子同時加500升水，批上剩余物料，加剩余水，單獨攪拌速度基本保持8-5分鐘左右，攪拌時間和均勻度均與水量多少有關，所需物料濕度越大越容易攪拌均勻，相反物料越干攪拌速度越慢。

      全自動攪拌車適應小型工程建設集自動上料、攪拌、運輸、自動卸料于一體的混凝土攪拌運輸車。采用大功率柴油發動機，液力變矩器，保證行走與攪拌同時工作所需動力。

      全自動攪拌車主要結構由：行走底盤、發動機、液力變矩器、前后雙驅橋、上料裝置、進料斗、卸料斗、加長卸料斗、機架、攪拌筒、攪拌專用減速機、液壓系統、電控系統、自動上水系統等組成，其特征如下： 1.行走系統由發動機通過液力變矩器、前后傳動軸到前后橋。本發明采用前后雙橋驅動形式。采用液力變矩器減少對發動機的沖擊、延長了發動機的壽命。 2.液壓系統采用恒功率變量柱塞泵，減少發動機的功率損耗，。 3. 攪拌筒的旋轉由通過專用行星減速機帶動，行星減速機的輸出軸可以實現一定角度的擺動，以滿足惡劣路況下攪拌筒的跳動。 4. 干料上料，按照設計好的配比由鏟臂、動臂缸、定量的料斗自動上料。 5.進水系統可根據計量設定實現自動進水。 6.攪拌筒內壁上設置雙螺旋形葉片，正向旋轉為進料、混凝土攪拌；反向旋轉，在螺旋葉片的推動下、混凝土由出料口出料。     

      自動裝載移動式混凝土攪拌機車，適用于各種特殊環境、擁擠市區及偏遠地區的工程施工，可在混凝土路面公路維護、橋梁建設、鄉鎮級公路建設、國防設施基地建設、高速鐵路建設施工維護等遠離商業混凝土攪拌站的一些特殊混凝土構筑物工程施工中，為客戶提供了攪拌和澆灌混凝土的解決方案。同時，該設備也是除了商業混凝土攪拌站和固定攪拌機之外，可供用戶選擇的另一種率、低成本的混凝土攪拌施工作業方式，以替代商業混凝土攪拌站或者固定式攪拌機。

     裝載：基于獨特的鉸鏈式液壓鏟，能夠輕松準確地裝載配料，鏟斗內置的刀片可以自動切割開水泥袋從而避免原料的浪費；所有配料可從鏟斗上順暢快速地進入攪拌筒內。攪拌：骨料和水泥進入攪拌筒后，可通過雙水箱中的自動加壓的水流進行地混合。的雙螺葉保證了攪拌質量及混凝土質量（可配備電子稱重系統）運送：四輪驅動液壓傳動裝置和良好的配置，可適合任何場地內的運送。使其可在滿載的狀態下30坡度上爬行。卸料：操作者利用操作桿，通過270°回轉攪拌筒，可在車輛周圍的4個方向，2m以上的高度位置傾倒混凝土。操作：設有裝備齊全的駕駛室，簡單的操作設計，配有根據人機工程學原理設計的操作桿，司機通過一根手柄就能控制所有主要作業動作。配備了防翻滾-防墜物保護系統，以便設備在惡劣的施工環境及路面行駛條件下。

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