本大型鋼板庫在庫底中心建有一錐形封閉減壓錐，在減壓錐底部配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒），側板配置物料發送器，頂部配置垂直卸料管。庫底環形卸料區與水平面有17°的斜度，分20-40個充氣區。卸料充氣區分外環充氣區和內環充氣區（空氣壓力0.4MPa），并在外區兩相鄰導料槽間設置導料錐，構成V型卸料單元。當輪流向某一充氣區送入壓縮空氣時，該區物料呈流態化，并通過導料管流入中心區減壓錐中，同時使庫內的物料呈旋渦狀塌陷，在物料的下移過程中產生重力混合均化。進入減壓錐的物料經充氣攪拌成為活化物料，具有較好的流動性，經發送器的集料、射流作用，進入輸送涌管內，完成鋼板庫的出料。 1—庫體；2—庫頂；3—料位計；4——入料管；5—安全閥；6—導料錐；7—環形內區流化棒及卸料管；8—環形外區流化棒及卸料管；9—破拱流化棒；10—料封管；11—封閉減壓錐；12—中心區流化棒；13—垂直下料管；14—發送器；15—出料涌管；16—廊道；17—人孔及觀察孔； （1）、在料位高及垂直下料管13上的對夾蝶閥關閉的情況下，內、外環形區卸料的氣流進入減壓錐，將活化狀態的物料推向低壓區域，經發送器的集料、射流作用，物料進入輸料涌管。 （2）、輸料涌管采用內置管式流化床氣力輸送裝置，輸料管內裝有流化棒，流化棒內通以壓縮空氣，流化棒中壓縮空氣經透氣層進入輸料管中，物料的粒群在輸料管中松散開，物料顆粒均被懸浮在氣流中，呈現類似流體的特性，具有較好流動性。物料輸送的動力來源三部分：1）、減壓錐作為壓力倉的正壓推送（卸料氣壓和減壓錐內流化棒產生的物料流化壓力）；2）、提升機喂料口處收塵器負壓吸送；3）、發送器的主吹射流及輸料管的助吹補氣。這種管道氣力輸送方式的輸送物料料氣比可達200以上，屬于超高密相氣力輸送？（料氣比）30為密相氣力輸送），可以滿足各種提升機產量需求。 （3）、外環高壓區相鄰卸料槽間設置導料錐，導料錐的作用；1）、增設導料錐可以減少庫內積料提高鋼板庫卸空率2）、庫底導料錐可以將外環區物料匯集到相鄰錐間，減少流化設備安裝數量，提高壓縮空氣的使用效率。 （4）、增設破拱流化棒可以提高充氣面積，使庫底物料更蓬松，增加物料流動性，破拱流化棒供氣管道為獨立供氣系統。 （5）、垂直下料管一段連接到減壓錐錐頂，進入儲存庫內，一端經對夾蝶閥連接到減壓錐內，垂直管內配置破拱下料用的流化棒。當儲存庫內料位高時，打開垂直下料管，物料可以由儲存庫直接進入減壓錐，實 （6）、在儲存庫底環形卸料區，每一條卸料槽均為一個獨立卸料單元。3~4個卸料單元為一個供氣單元，由一條裝有電磁閥（電動閥門）的管道供氣，外環形卸料和內環形卸料區為高壓供氣區。儲存庫供氣系統由若干電磁閥（電動閥門）配合電控柜，也可連接中控實現自動化控制。 1）、本大型鋼板庫在庫底建多個卸料口，在卸料口處配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒），側板配置物料發送器。庫底分有3條廊道共13個卸料區（出料時，操作工可隨意使用任何一條廊道或卸料口進行出料），并在卸料口四周砌筑與水平面有21°的斜坡度，使物料在的情況下能自流到卸料口。當輪流向某一卸料區送入壓縮空氣時，該區物料呈流態化，并通過斜坡流入卸料口中，同時使庫內的物料呈漩渦狀塌陷，在物料的下移過程中產生重力混合均化。進入卸料區的物料經充氣攪拌成為活化物料，具有較好的流動性，經發送器的集料、射流作用，進入輸送涌管內，完成鋼板庫的出料。 （2）、輸料涌管采用內置管式流化床氣力輸送裝置，輸料管內裝有流化棒，流化棒內通以壓縮空氣，流化棒中壓縮空氣經透氣層進入輸料管中，物料的粒群在輸料管中松散開，物料顆粒均被懸浮在氣流中，呈現類似流體的特性，具有較好流動性。物料輸送的動力來源三部分：1）、卸料口的正壓推送（卸料氣壓的物料流化壓力）；2）、提升機喂料口處收塵器負壓吸送；3）、發送器的主吹射流及輸料管的助吹補氣。這種管道氣力輸送方式的輸送物料料氣比可達200以上，屬于超高密相氣力輸送（料氣比>30為密相氣力輸送），可以滿足各種提升機產量需求。 （3）、增設破拱流化棒可以提高充氣面積，使庫底物料更蓬松，增加物料流動性，破拱流化棒供氣管道為獨立供氣系統。 （4）、在儲存庫底卸料區，每一條卸料區均為一個獨立卸料單元。3~4個卸料單元為一供氣單元，由一條裝有電磁閥(電動閥門)的管道供氣。儲存庫供氣系統由若干電磁閥(電動閥門)配合電控柜，既可實現本地手動、