產品詳情
一、基本結構與組成
鏈環（Chain Links）
分為**有檔鏈環（Stud Link）和無檔鏈環（Open Link）**兩種類型。
有檔鏈環：鏈環中間帶有橫檔（Stud），可增強抗拉強度，防止鏈環扭曲，適用于大型船舶。
無檔鏈環：結構簡單，常用于小型船舶或輔助用途。
配件
轉環（Swivel）：防止錨鏈在受力時扭結。
卸扣（Shackle）：連接錨鏈與錨、錨鏈之間或錨鏈與船體。
末端鏈節（End Link）：特殊設計的鏈節，便于連接其他部件。
二、材料與制造工藝
材料
碳鋼（Carbon Steel）：經濟實用，需表面鍍鋅防腐，適用于一般海域。
合金鋼（Alloy Steel）：如U2、U3級鋼材，高強度、耐腐蝕，用于深海或惡劣環境。
不銹鋼（Stainless Steel）：耐腐蝕性強，但成本較高，多用于游艇或特殊場景。
制造工藝
鍛造（Forging）：通過高溫鍛打成型，提升鏈環的強度和韌性。
焊接（Welding）：部分小型鏈環采用焊接工藝。
熱處理（Heat Treatment）：淬火+回火，優化材料性能。
表面處理：熱浸鍍鋅（Galvanizing）或噴涂防腐涂層，延長使用壽命。
三、技術標準與認證
國際標準
ISO 1704: 船用錨鏈的通用國際標準。
ABS、DNV、LR、BV：各大船級社（如美國船級社、挪威船級社等）的認證標準。
等級劃分
強度等級：根據材料強度分為U2、U3、R3、R4等，等級越高，抗拉強度越大。
公稱直徑：常見規格為12.5mm至152mm，對應不同船舶噸位。
四、應用場景
商船與貨輪
需高強度、大直徑錨鏈（如Φ84mm以上），匹配大型船錨。
軍艦與工程船
對耐腐蝕性、抗沖擊性要求更高，常采用合金鋼材質。
游艇與漁船
使用無檔鏈環或輕型不銹鋼錨鏈，注重輕便與美觀。
海洋平臺與浮標
超長錨鏈（數百米至千米級），需抵抗深海環境腐蝕。
五、選型與維護建議
選型要點
根據船舶噸位、作業海域（鹽度、水深）、錨機規格選擇鏈徑和強度等級。
參考船級社規范，確保錨鏈與錨、錨機的匹配性。
維護保養
定期檢查：鏈環磨損、銹蝕、變形情況，重點檢查卸扣和轉環。
清潔防腐：用淡水沖洗鹽分，補涂防銹漆或更換鍍鋅層。
更換標準：鏈徑磨損超過原尺寸10%時需更換。
鏈環（Chain Links）
分為**有檔鏈環（Stud Link）和無檔鏈環（Open Link）**兩種類型。
有檔鏈環：鏈環中間帶有橫檔（Stud），可增強抗拉強度，防止鏈環扭曲，適用于大型船舶。
無檔鏈環：結構簡單，常用于小型船舶或輔助用途。
配件
轉環（Swivel）：防止錨鏈在受力時扭結。
卸扣（Shackle）：連接錨鏈與錨、錨鏈之間或錨鏈與船體。
末端鏈節（End Link）：特殊設計的鏈節，便于連接其他部件。
二、材料與制造工藝
材料
碳鋼（Carbon Steel）：經濟實用，需表面鍍鋅防腐，適用于一般海域。
合金鋼（Alloy Steel）：如U2、U3級鋼材，高強度、耐腐蝕，用于深海或惡劣環境。
不銹鋼（Stainless Steel）：耐腐蝕性強，但成本較高，多用于游艇或特殊場景。
制造工藝
鍛造（Forging）：通過高溫鍛打成型，提升鏈環的強度和韌性。
焊接（Welding）：部分小型鏈環采用焊接工藝。
熱處理（Heat Treatment）：淬火+回火，優化材料性能。
表面處理：熱浸鍍鋅（Galvanizing）或噴涂防腐涂層，延長使用壽命。
三、技術標準與認證
國際標準
ISO 1704: 船用錨鏈的通用國際標準。
ABS、DNV、LR、BV：各大船級社（如美國船級社、挪威船級社等）的認證標準。
等級劃分
強度等級：根據材料強度分為U2、U3、R3、R4等，等級越高，抗拉強度越大。
公稱直徑：常見規格為12.5mm至152mm，對應不同船舶噸位。
四、應用場景
商船與貨輪
需高強度、大直徑錨鏈（如Φ84mm以上），匹配大型船錨。
軍艦與工程船
對耐腐蝕性、抗沖擊性要求更高，常采用合金鋼材質。
游艇與漁船
使用無檔鏈環或輕型不銹鋼錨鏈，注重輕便與美觀。
海洋平臺與浮標
超長錨鏈（數百米至千米級），需抵抗深海環境腐蝕。
五、選型與維護建議
選型要點
根據船舶噸位、作業海域（鹽度、水深）、錨機規格選擇鏈徑和強度等級。
參考船級社規范，確保錨鏈與錨、錨機的匹配性。
維護保養
定期檢查：鏈環磨損、銹蝕、變形情況，重點檢查卸扣和轉環。
清潔防腐：用淡水沖洗鹽分，補涂防銹漆或更換鍍鋅層。
更換標準：鏈徑磨損超過原尺寸10%時需更換。
