產品詳情
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簡介
扭轉疲勞試驗機用于檢測金屬、合金材料及其構件（如傳動軸、作關節、固接件、螺旋運動件等）在一定試驗狀態下的扭轉疲勞特性、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗。在足夠大的交變應力作用下，于金屬構件外形突變或表面刻痕或內部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發微觀裂紋。分散的微觀裂紋經過集結溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地擴展，構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時，構件會突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時，往往在應力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。
疲勞斷口明顯地分為兩個區域：較為光滑的裂紋擴展區和較為粗糙的斷裂區。裂紋形成后，交變應力使裂紋的兩側時而張開時而閉合，相互擠壓反復研磨，光滑區就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區，則是最后突然斷裂形成的。統計數據表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數是災難性的。因此，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實際意義的。
我公司生產的扭轉疲勞試驗機主要針對汽車傳動軸、汽車軸承、轉向柱等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉試驗，進行靜態或動態扭轉疲勞耐久性試驗，能實現扭矩及扭角的測量和控制。另外，可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環境箱，完成材料在不同壞境下的力學測試。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空、船艦、等領域。
嚴格依據GB/T2611《試驗機通用技術要求》、JB/T9370《扭轉試驗機技術條件》、GB10128《金屬室溫扭轉試驗方法》等標準而研制。
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機械結構
本機主要由主機、扭轉作動器（配電液伺服閥、扭轉傳感器、角度傳感器）、其它必要的附件等組成。
參考圖片1
參考圖片二
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主機為臺式滑道結構，可以根據試件的長度調節試驗空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結構，穩定性強；
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伺服扭轉作動器配置MOOG技術生產的伺服閥，精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動、蓄能功能的進回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的伺服模塊；
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伺服扭轉作動器的密封元件采用美國派克專用高速密封元件；
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伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷，其固有頻率響應不小于200Hz；
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配置扭轉傳感器，動態響應好、精度高、穩定可靠；
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配置絕對式角度傳感器，精度高、長時間運行位置無偏差；
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技術參數
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項目 |
參數 |
備注 |
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動態試驗力 |
±5000Nm |
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振幅 |
±40° |
示值精度20%起±2%FS |
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頻率范圍 |
0.1—30Hz |
可根據用戶要求定制 |
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波形類型 |
正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 |
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試驗長度 |
1500mm |
可根據用戶要求定制 |
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兩滑道距離 |
1500mm |
可根據用戶要求定制 |
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恒壓伺服泵站流量 |
流量2×100L/min，21Mpa |
根據產品實際情況確定 |
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恒壓伺服泵站電機功率 |
1×45kW、AC380V |
根據產品實際情況確定 |
