隧道逃生管廠家

采購熱線：150-3855-3049 王經理。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為760mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發投資公司董事長孫喬寶：一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。

在云南修公路，橋隧比例高，地質地理條件復雜，隧道施工是安全生產的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者：800隧道逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個管子走

II級圍巖的開挖進尺不得大于3.5m，IV級圍巖的開挖進尺不得大于2.4m，V級圍巖的開挖進尺不得大于1.8m。即使是III級圍巖，也要是一循環一支護，包括資料。

各類洞室開挖必須在仰拱施作前開挖到位，并及時噴漿。

對于各類圍巖暴露面，技術人員要多拍照片存檔備用。

隧道逃生管鋪設要求：

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間采用管箍連接。

 2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

隧道在打風槍之前要放樣畫弧，周邊眼間距不得大于45cm，嚴禁有欠挖，嚴格控制超挖，在畫弧時要及時把欠挖部位畫出，并及時補炮。畫弧完畢，技術人員必須到現場對比檢查上一循環的超欠挖情況。有欠挖不補炮，下循環停發zha藥。超挖必須在掌子面處理完畢。炮眼歪斜時，將導致非超即欠，技術人員要及時提醒警告風槍工。

隧道逃生管優越性

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。