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渦旋式壓縮機原鋰

    渦旋式壓縮機包括一個定渦盤和一個動渦盤，這兩個相互嚙合的渦盤，其線形是相同的，它們相互錯開180°安裝在一起，即相位角相差180°。渦旋式壓縮機的工作原鋰如圖33示，其定渦盤是固定在機架上，而動渦盤由電動機直接驅動。動渦盤是不能自轉的，只能圍繞定渦盤作很小回轉半徑的公轉運動。當驅動電動機旋轉帶動動渦盤公轉時，制冷氣體通過濾芯吸入到定渦盤的外圍部分，隨著驅動軸的旋轉，動渦盤在定渦盤內按軌跡運轉，使動、定渦盤之間形成由外向內體積逐漸縮小的六個腔，即A腔、B腔、C腔、D腔、E腔和F腔，制冷氣體在動、定渦盤所組成的六個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，最后從定盤中心孔通過閥片將被壓縮后的制冷氣體連續排出。

    在壓縮機整個工作過程過程中，所有工作腔均由外向內逐漸變小且處于不同的壓縮狀況，從而保證渦旋式壓縮機能連續不斷地吸氣、壓縮和排氣。雖然渦旋式壓縮機每次排出制冷劑的氣量較小，其排出量為27～30立方cm3，但由于其動渦盤可作高達9000～13000r/min的公轉，所以它的總排量足夠大，能滿足車輛空調制冷的需求，當然壓縮機的功耗也較大，可達4～7kW。

空調變頻器的作用

    電動汽車空調的三相永磁同步電動機，其定子需要通入三相交流電，但電動汽車上只有高壓直流電池，所以需要變頻器將直流電轉化為交流電。電動空調的變頻器使用了6個IGBT場效應管，它是絕緣柵雙極型晶體管，屬于電壓控制類器件，其特點是柵極的驅動功率小而飽和壓降低，在電力系統和變流技術上廣泛使用。IGBT管的導通或截止受控于其上的柵極電壓，就能造成IGBT的源極與漏極間的通路或斷路狀況。當6個IGBT的柵極按一定規律輪流加上占空比脈沖調制控制電壓時，就會讓電池的直流高壓電流經過變頻器，在輸出端形成三相正弦交流電流，利于三相永磁同步電動機平穩運轉，產生的轉矩以驅動空調壓縮機。與IGBT管并聯的二極管是電動機三相繞組的續流二極管，起保護IGBT管的作用。

公司簡介

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