紫光NMRW050減速機 

產品特點:
1 不占空間，蝸輪減速機與馬達組裝時，出力軸方向安裝空間大，中空型減速機軸心與馬達可成直角狀態，占用空間小有利于機器小型化
2 應用場合需稍微保持力，可直接使用，省卻安裝制動裝置
3 一般齒輪減速機，停止時間約需要5-10秒，但使用NRV系列產品只需要2-5秒就可達到靜止狀態
4 中空軸選裝方便，單方向出力型或雙出力軸型，軸心換裝方便
5 使用不同于傳統的傳動方式，免鏈輪，皮帶輪，傳動結構密封不外露，可直接驅動。減少對作業人員的傷害
6 防水，防塵，減速機防護等級IP55構造，對于粉塵及水汽有良好的隔離功能
7 全系列產品，每個平面都有固定孔，你可以選擇安裝時所需的方向，角度安裝
8 機殼采用鋁合金重力一體成型，散熱快，蝸桿，渦輪壽命延長，而是用性能佳（使用中外殼發熱屬正常狀況）
9 因為不用于傳統的安裝方式，你務須再拆裝，鏈輪，鏈條，只需拆裝減速機的固定座就可輕松完成裝換
10. 可配套的普通馬達系列，或I（RK）15W-200W馬達，可輕松裝配無須另外加工
11. 由于采用分離型裝配，可輕易的變換減速比，從30-20000
12. 相配馬達可以附剎車器，與渦輪減速機一體成型美觀實用
RW蝸桿減速機主要減速比：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100.
10 蝸輪減速機開始運行200-400小時后應更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于40000小時（免維護產品除外）。出廠時已加入潤滑油
11 箱體內應保留足夠的潤滑油
12 RW系列蝸輪減速機適合動力傳動，不能自鎖
13 透氣螺母出廠時為防止搬運中漏油已旋緊，運轉時須松開，嚴禁未松開使用（免維護產品無須松開）
 結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化、專業化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在全國各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷全國各地，出口全球各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。

紫光NMRW050減速機